| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FFS92TYPE1STYLE1S | 1 | XX | X | 81348 |
| 112872 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 0906820-6 | 2 | ZC | 5 | 6N299 |
| 112872 | 2 | XX | X | 12204 |
| 5058 | 2 | XX | X | 34623 |
| 53055 | 2 | XX | X | 34623 |
| W6133 | 2 | XX | X | 62265 |
| 53338 | 9 | XX | X | 81263 |
| 9X18C | 9 | XX | X | 83120 |
| 0906820 | 9 | ZC | 5 | 92392 |
| 906820 | 9 | ZZ | 5 | 92392 |
| 389908 | 9 | XX | X | 65282 |
| 55X214 | 9 | XX | X | 58275 |
| 27063S | 9 | XX | X | 23040 |
| 112872 | 9 | XX | X | 24617 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |