| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F551-405A | 2 | 9Z | 6 | 38056 |
| N26299PC1 | 2 | 9Z | 6 | 55380 |
| AF859 | 2 | 9Z | 6 | 72915 |
| N4325REV1PC37 | 2 | 9Z | 6 | 72915 |
| N6626PC6 | 2 | 9Z | 6 | 72915 |
| N7325PC37 | 2 | 9Z | 6 | 72915 |
| N8227PC25 | 2 | 9Z | 6 | 72915 |
| N822PC2 | 2 | 9Z | 6 | 72915 |
| AVP10S41-0113PC6 | 2 | 9Z | 6 | 80064 |
| DD421S61-952ALT2PC37 | 2 | 9Z | 6 | 80064 |
| DD423S61-0876PC37 | 2 | 9Z | 6 | 80064 |
| PC471S4105-66825ALT1PC25 | 2 | 9Z | 6 | 80064 |
| AF859 | 9 | 9Z | 5 | 61349 |
| N26299PC1 | 9 | 9Z | 6 | 72915 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |