| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 550302 | 9 | AX | 6 | 40152 |
| 550302 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 9025AW1 | 2 | AX | 6 | 05415 |
| 16186 | 2 | AX | 6 | 19239 |
| F16186 | 2 | AX | 6 | 63477 |
| M16186 | 2 | AX | 6 | 71425 |
| E16186 | 9 | AX | 6 | 80724 |
| 1127 | 9 | AX | 6 | 06840 |
| 550302 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| F17692 | 9 | 9Z | 6 | 63477 |
| 07-550302 | 9 | AX | 6 | 16662 |
| FE17692 | 9 | AX | 6 | 63477 |
| 9025AW1 | 1 | ZZ | 6 | 556A6 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |