| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RELEASE144 | 1 | TX | 3 | 80131 |
| 84-6SJ7 | 2 | TX | 5 | 38597 |
| 6SJ7 | 2 | TX | 3 | 80131 |
| 6SJ7 | 2 | TX | 5 | 80058 |
| 2359107 | 2 | TX | 5 | 18876 |
| 7643275 | 2 | TX | 5 | 19200 |
| 1923-0037 | 9 | 48 | 5 | 28480 |
| 1923-0065 | 9 | 48 | 5 | 28480 |
| 1923-0037 | 2 | ZZ | 5 | 1MY97 |
| 1923-0065 | 2 | ZZ | 5 | 1MY97 |
| 6SJ7 | 2 | TX | 3 | 54590 |
| DF3132 | 9 | TX | 5 | 71053 |
| 6SJ7 | 9 | TX | 3 | 03508 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |