| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 501-111-8 | 1 | ZZ | 1 | 80294 |
| 371-0042-00 | 2 | XX | X | 13499 |
| SMC453360-2 | 2 | CL | 1 | 80063 |
| 114-019-0002 | 2 | TX | 1 | 95542 |
| 242203410562 | 2 | ZG | 1 | D9645 |
| DBF25S | 2 | ZK | 4 | KD399 |
| 371-0042-00 | 2 | 9Z | 5 | 95105 |
| DBF-25S | 2 | TX | E | 71468 |
| DBF25S | 9 | ZK | 4 | U0913 |
| 371-0042-000 | 2 | 9Z | 6 | 95105 |
| 661994-25 | 2 | ZF | 6 | F1688 |
| DBF25S1A101 | 2 | ZG | 6 | D1371 |
| GS67C1-25S | 2 | XX | X | 94033 |
| 661994-25 | 9 | ZF | 6 | F6103 |
| 501-111-8 | 9 | TX | 1 | 11871 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |