| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D09GC | 2 | CX | 4 | 13050 |
| 250-3332-500 | 2 | CX | 4 | 83330 |
| A99-10684-02 | 2 | CX | 1 | 01238 |
| D09GC | 9 | CX | 4 | 07294 |
| 250-3332-500 | 2 | CX | 4 | 83330 |
| D09GC | 2 | CX | 4 | 13050 |
| A99-10684-02 | 9 | CX | 1 | 01238 |
| D09GC | 9 | CX | 4 | 07294 |
| D09GC | 2 | CX | 4 | 13050 |
| 250-3332-500 | 2 | CX | 4 | 83330 |
| A99-10684-02 | 9 | CX | 1 | 01238 |
| D09GC | 9 | CX | 4 | 07294 |
| D09GC | 2 | CX | 4 | 13050 |
| 250-3332-500 | 2 | CX | 4 | 83330 |
| A99-10684-02 | 9 | CX | 1 | 01238 |
| D09GC | 9 | CX | 4 | 07294 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |