| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CK776 | 2 | XX | X | 94144 |
| 1N250 | 2 | 9Z | 5 | 14936 |
| 613580-1 | 2 | 9Z | 5 | 98897 |
| CK776 | 2 | 9Z | 5 | 99687 |
| G231882-1 | 2 | 9Z | 5 | 94144 |
| 1N250 | 9 | 9Z | 5 | 72699 |
| CK776 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| P3615-4 | 2 | XX | X | 34228 |
| 8515493 | 9 | XX | X | 00000 |
| G231882-1 | 9 | 9Z | 5 | 64959 |
| CK776 | 9 | XX | 5 | 49956 |
| G231882-1 | 9 | 9Z | 5 | 70408 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |