| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 90935S6505-736731PC188 | 2 | XX | X | 80064 |
| P501768 | 2 | 9Z | 5 | 77820 |
| S6505-538301PC1 | 2 | XX | X | 80064 |
| 90935S6505-736728PC69 | 2 | XX | X | 80064 |
| P501768 | 9 | 9Z | 5 | 06840 |
| CAL3482 | 9 | 9Z | 5 | 24462 |
| CAL9017PC1 | 9 | 9Z | 5 | 24462 |
| 501768 | 9 | XX | X | 23667 |
| P501768 | 9 | XX | X | 23667 |
| ST476B | 9 | XX | X | 23667 |
| V34530PC69 | 9 | XX | X | 23667 |
| V34540PC188 | 9 | XX | X | 23667 |
| V40255PC1 | 9 | XX | X | 23667 |
| A108 | 9 | 9Z | 5 | 98853 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |