| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BACR14CK501J | 2 | TX | 1 | 81205 |
| 40Y501 | 2 | TX | 3 | 02111 |
| 91323123 | 2 | ZG | 3 | F8224 |
| 144-34-501 | 2 | 9Z | 5 | 08199 |
| ART11-34P-501 | 2 | 9Z | 5 | 08199 |
| BACR14CK501J | 2 | TX | 5 | 02111 |
| 44-2-10-501 | 9 | TX | 3 | 02111 |
| 91323123 | 2 | ZG | 9 | D2416 |
| 40Y501 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 44-2-10-501 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| BACR14CK501J | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 91323123 | 9 | ZF | 4 | F4089 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |