| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AIG339REV1A | 2 | ZZ | 5 | 94117 |
| BA10004-506 | 2 | 9Z | 5 | 32869 |
| 601-GP-Y-10 | 2 | CX | 5 | 26405 |
| 0-0569-4-10 | 2 | XX | X | 77926 |
| BA10004-506 | 9 | 9Z | 5 | 71785 |
| 10-141Y | 2 | XX | X | 71785 |
| AIG339REV1A | 9 | ZZ | 5 | 87557 |
| BA10004-506 | 9 | 9Z | 5 | 64959 |
| 601Y10 | 9 | CX | 5 | 83330 |
| CJ10-141Y | 9 | XX | X | 71785 |
| A2958 | 9 | 48 | 5 | 81535 |
| BA10004-506 | 9 | 9Z | 5 | 70408 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |