| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AIC-L-644-4-17 | 2 | SB | 2 | 06725 |
| MA4457-4-17 | 2 | SB | 2 | 55845 |
| HL644YE8-17 | 2 | SB | 2 | 73197 |
| HL644YE8-17 | 2 | SB | 2 | 92215 |
| HL644YE8-17 | 2 | ZZ | 2 | L4528 |
| HL644YE8-17 | 9 | SB | 2 | 56878 |
| ST3M457C4-17 | 2 | KZ | B | 76301 |
| HL644LL-8-17 | 9 | KZ | B | 97928 |
| HL644LL-8-17 | 9 | KZ | B | 56878 |
| HL644LL-8-17 | 9 | KZ | B | 73197 |
| HL644LL-8-17 | 9 | KZ | B | 92215 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |