| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AS1017 | 2 | XX | X | 59875 |
| S1016 | 2 | XX | X | 59875 |
| D841 | 2 | XX | X | 77220 |
| VE755 | 2 | XX | X | 53781 |
| 7378473 | 2 | XX | X | 19207 |
| 22CR331 | 2 | XX | X | 45152 |
| 1A5598 | 2 | XX | X | 95201 |
| 22RI318 | 9 | XX | X | 14351 |
| 22RI318 | 9 | XX | X | 63734 |
| 240938022 | 9 | XX | X | 63734 |
| 807 | 9 | XX | X | 80825 |
| A576 | 9 | XX | X | 77576 |
| S919 | 9 | XX | X | 78557 |
| VE755 | 1 | ZZ | 5 | 45225 |
| 22CR331 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |