| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A14586 | 2 | 9Z | 5 | 06845 |
| 222573-21 | 2 | XX | X | 10001 |
| FC90-41 | 2 | XX | X | 19149 |
| K12A | 2 | XX | X | 21760 |
| K12AANG25 | 2 | XX | X | 21760 |
| A3372H | 2 | XX | X | 35351 |
| K12A | 2 | XX | X | 43991 |
| K12A | 2 | XX | X | 52676 |
| K12A | 2 | XX | X | 60380 |
| AN201K12AANG25 | 2 | XX | X | 80059 |
| A14586 | 9 | 9Z | 5 | 06840 |
| K12A | 9 | XX | X | 21335 |
| FC90-41 | 1 | ZZ | 5 | 1UXJ1 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |