| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A10F | 1 | XX | X | 12697 |
| A10F103J | 2 | XX | X | 12697 |
| 6502-451416ALT8PC82 | 2 | XX | X | 80064 |
| 6502-451417ALT8PC82 | 2 | XX | X | 80064 |
| 6502-540934PC82 | 2 | XX | X | 80064 |
| 6502-540935ALT3PC82 | 2 | XX | X | 80064 |
| 6502-540936ALT8PC82 | 2 | XX | X | 80064 |
| 6502-586669ALT5PCE8 | 2 | XX | X | 80064 |
| 440192PCE8 | 9 | XX | X | 75244 |
| 2007-2 | 9 | XX | X | 75244 |
| 430914APC82 | 9 | XX | X | 75244 |
| 430914BPC82 | 9 | XX | X | 75244 |
| 430915PC82 | 9 | XX | X | 75244 |
| 431009APC82 | 9 | XX | X | 75244 |
| 431010PC82 | 9 | XX | X | 75244 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |