| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-2709 | 1 | CX | 1 | 78702 |
| RE49F527C3 | 1 | CX | 5 | 80064 |
| N17I77155-4951 | 1 | CX | 5 | 99993 |
| RE49F527C3 | 1 | CX | 5 | 99993 |
| 7900-037 | 2 | ZZ | 4 | 70998 |
| 390-117 | 9 | CX | 5 | 00440 |
| 3584 | 9 | CX | 5 | 41226 |
| A-2709 | 1 | CX | 1 | 78702 |
| RE49F527C3 | 1 | CX | 5 | 80064 |
| N17I77155-4951 | 1 | CX | 5 | 99993 |
| RE49F527C3 | 1 | CX | 5 | 99993 |
| 7900-037 | 2 | ZZ | 4 | 70998 |
| 390-117 | 9 | CX | 5 | 00440 |
| 3584 | 9 | CX | 5 | 41226 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |