| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 9198559 | 2 | XX | X | 18876 |
| 1N536 | 2 | XX | X | 80131 |
| 9018946 | 2 | BF | 1 | 19204 |
| 9198559 | 2 | BF | 1 | 19204 |
| 720699-079 | 2 | ZX | 6 | 05869 |
| 720699-79 | 2 | ZX | 6 | 05869 |
| 816B520P1 | 2 | XX | X | 04939 |
| 9018946 | 2 | XX | X | 18876 |
| 816B520P1 | 2 | XX | X | 38597 |
| 231923 | 2 | 9Z | 6 | 21921 |
| 1N536 | 2 | ZX | 6 | 03508 |
| 1N536 | 9 | 9Z | 6 | 03877 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |