| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4NFG0624 | 2 | KZ | 5 | 1DF03 |
| 2031783 | 2 | KZ | 5 | 61465 |
| 1199N664 | 2 | XX | 5 | 78500 |
| 356156S2 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 4NFG0624 | 2 | XX | X | 62265 |
| 11BMT218 | 2 | XX | X | 76040 |
| 11A7206 | 2 | XX | X | 95201 |
| 427D4 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 47239C | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| BB6111 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 243707 | 9 | XX | X | 08683 |
| A330164 | 9 | XX | X | 00000 |
| 91085 | 9 | XX | X | 65282 |
| 356156S2 | 9 | XX | X | 23040 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |