| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 800-8-A2C2-J72-L2N2(RR)-16-OK/F- | 1 | ZK | 2 | U3979 |
| MSC 800-8-A2C2-J72-L2N2(RR)-16-- | 1 | ZK | 2 | U3979 |
| 8008A2C2J72L2N2(RR)16 OK/FAIL | 2 | 9Z | 4 | 96182 |
| 898966 | 2 | ZK | 2 | K0584 |
| 800-8-A2C2-J72-L2N2(RR)-16-OK/F | 9 | ZK | 2 | U3979 |
| 800-8-A2C2-J72-L2N2(RR)-16-OK/F | 1 | ZK | 5 | K0653 |
| MSC 800-8-A2C2-J72-L2N2(RR)-16 | 1 | ZK | 5 | K0653 |
| MSC 800-8-A2C2-J72-L2N2(RR)-16 | 9 | ZK | 2 | U3979 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |