| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 809518 | 2 | ZZ | 5 | 1LW55 |
| 7347246 | 2 | XX | X | 19207 |
| 809518 | 2 | XX | X | 24617 |
| R11-6X | 2 | XX | X | 72850 |
| F3135 | 2 | XX | X | 72850 |
| 17984C | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 809518 | 9 | XX | X | 19107 |
| 124071 | 9 | XX | X | 08683 |
| 41166 | 9 | XX | X | 65282 |
| PI2040 | 9 | XX | X | 45149 |
| 4913 | 9 | KZ | 5 | 35510 |
| M045004913 | 9 | KZ | 5 | 35510 |
| 809518 | 9 | XX | X | 16764 |
| 16T0538 | 9 | XX | X | 62265 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |