| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| HM7643A | 1 | ZZ | 6 | 1MY79 |
| TBP24S41N | 1 | TX | 6 | 01295 |
| MCM7643P | 1 | TX | 6 | 04713 |
| ROM/PROM | 1 | TX | 6 | 16236 |
| AM27S33PC/DC | 1 | TX | 6 | 34335 |
| N82S137N | 1 | TX | E | 18324 |
| 63S441N | 1 | TX | 6 | 50364 |
| 807802-055A11 | 9 | ZZ | 5 | 53855 |
| 807802-055A11 | 9 | SB | 2 | 0WW65 |
| HM7643A | 9 | TX | 6 | 34371 |
| DM74S573N/J | 9 | TX | E | 27014 |
| HM7643A | 9 | TX | 6 | 34371 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |