| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1799518 | 2 | TG | 5 | 12204 |
| 060-405 | 2 | AX | 5 | 14192 |
| 80508 | 2 | AX | 5 | 19239 |
| F45921 | 2 | AX | 5 | 36477 |
| HX-411 | 2 | AX | 5 | 12204 |
| BS-411 | 2 | AX | 5 | 12444 |
| 241100 | 2 | AX | 5 | 71605 |
| 179-222 | 2 | AX | 5 | 16764 |
| BP411 | 9 | AX | 5 | 10009 |
| BS-411 | 9 | AX | 5 | 11964 |
| H411 | 9 | AX | 5 | 80724 |
| 80508 | 9 | AX | 5 | 92903 |
| 179-222 | 1 | ZZ | 5 | 1LW55 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |