Nut
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 802476 | 1 | BF | 1 | 19203 |
| 134566 | 1 | ZZ | 4 | 7X677 |
| 8X830 | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| 134566 | 2 | 9Z | 4 | 12204 |
| 90326 | 2 | XX | X | 08645 |
| 2F7885 | 2 | XX | D | 11083 |
| 9B9176 | 2 | XX | D | 11083 |
| 134566 | 9 | 9Z | 2 | 19207 |
| 134566 | 9 | 9Z | 4 | 24617 |
| 340-616 | 2 | XX | X | 81352 |
| 85523 | 9 | XX | X | 08683 |
| AN340-616 | 9 | 9Z | 4 | 88044 |
| 8X830 | 9 | KZ | 5 | 68505 |
| 34057S7 | 9 | XX | X | 23040 |
| 34057S7S8 | 9 | XX | X | 23040 |
| 34057S8 | 9 | XX | X | 23040 |
| 134566 | 9 | 9Z | 4 | 56442 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |