| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3091-0 | 2 | 75 | 4 | 17134 |
| 1361190 | 2 | ZZ | 4 | 0SD37 |
| 771453 | 2 | ZZ | 4 | 89431 |
| M1085 | 2 | ZZ | 4 | 1CW78 |
| 3-1030 | 2 | ZZ | 4 | 8J225 |
| 1361190 | 9 | 75 | 4 | 30874 |
| 700631 | 9 | 75 | 4 | 52223 |
| 246 | 9 | ZZ | 4 | 89431 |
| 3-1030 | 9 | 75 | 4 | 8Z550 |
| 161708 | 9 | ZZ | 4 | 0BMG6 |
| 63-708NK | 9 | ZZ | 4 | 0BMG6 |
| 2305030 | 9 | ZZ | 4 | 5N706 |
| B193 | 9 | ZZ | 4 | 60114 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |