| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7560K5 | 2 | TX | 5 | 55588 |
| 3095-03LINE258 | 2 | XX | X | 96169 |
| M55 | 2 | TX | 5 | 06793 |
| 2967-32ALT3PC21 | 2 | XX | X | 96169 |
| 2967-34ALT2PC14 | 2 | XX | X | 96169 |
| 2967-45ALT3PC9 | 2 | XX | X | 96169 |
| 2995-03LINE171 | 2 | XX | X | 96169 |
| 2995-03LINE338 | 2 | XX | X | 96169 |
| 2995-03LINE389 | 2 | XX | X | 96169 |
| 3067-32PC17 | 2 | XX | X | 96169 |
| 3067-34PC14 | 2 | XX | X | 96169 |
| 7560K5 | 9 | TX | 5 | 15605 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |