| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7121976 | 2 | AZ | 2 | 19204 |
| 214232 | 2 | XX | X | 06853 |
| 214232 | 2 | AX | 5 | 1DF03 |
| R919 | 2 | XX | X | 66155 |
| 173A1 | 2 | XX | X | 60528 |
| 214232 | 2 | XX | X | 96606 |
| 214232 | 2 | XX | X | 79419 |
| 214232 | 9 | XX | X | 73830 |
| 214232 | 9 | XX | X | 56721 |
| 214232 | 9 | XX | X | 58141 |
| 214232 | 9 | XX | X | 23705 |
| 214232 | 9 | XX | X | 78550 |
| 173A1 | 9 | XX | X | 90108 |
| 214232 | 9 | XX | X | K1682 |
| 214232 | 9 | XX | X | 37159 |
| R919 | 9 | XX | X | 51501 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |