| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7001702 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| 249127 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 14X27 | 2 | XX | 5 | 78500 |
| 14X27 | 2 | XX | X | 33323 |
| 12A2083 | 2 | XX | X | 95201 |
| 141037H | 2 | XX | X | 92679 |
| 25134J | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 389D1 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 14X27 | 9 | XX | X | 19107 |
| 14X27 | 9 | XX | X | 38460 |
| 14X27 | 9 | XX | X | 63734 |
| 14X27 | 9 | XX | X | 65282 |
| 249127 | 9 | XX | X | 24617 |
| 141037H | 9 | XX | X | 31007 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |