| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 677083-4-0191 | 2 | XX | X | 00624 |
| R259EA0C0191 | 2 | CT | 4 | 50599 |
| 36060604-0191 | 2 | CT | 5 | 78570 |
| 129007-4SS0191 | 2 | CT | 5 | 98441 |
| 730912-4-0191 | 2 | XX | X | 00624 |
| R295800-4-0191 | 2 | XX | X | 50599 |
| 114H3150-42 | 2 | XX | X | 77272 |
| 21666604-0191 | 2 | XX | X | 78570 |
| 114H3150-42 | 2 | XX | X | 81205 |
| 129119-4SS0191 | 2 | XX | X | 98441 |
| 71A5700004C0191 | 2 | CT | 5 | 79470 |
| 86A5700004C0191 | 9 | AX | 6 | 14798 |
| 71A5700004C0191 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |