| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10875205 | 2 | TG | X | 19207 |
| 897301R1 | 2 | AX | 5 | 89346 |
| 162431H1 | 2 | ZZ | 5 | 0SAT8 |
| 6770670 | 2 | TG | X | 24617 |
| 6770670 | 2 | TG | X | 73342 |
| 162431 | 9 | AX | 5 | 29510 |
| 162431H1 | 9 | AX | 5 | 29510 |
| 5300007675415 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 5360007675415 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 536007675415 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 897301R1 | 9 | AX | 5 | 31007 |
| 6770670 | 2 | ZZ | 5 | 6H244 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |