| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| FFB571TYPEA | 1 | XX | X | 81348 |
| 114498 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| CL4355 | 2 | XX | X | 77873 |
| 63-223 | 2 | 9Z | 5 | 60250 |
| 804782 | 2 | ZZ | 5 | 49185 |
| CL4355 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| N21311 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| C540 | 9 | XX | X | 01976 |
| 35584049 | 9 | XX | X | 63734 |
| 804782 | 9 | ZZ | 5 | 02280 |
| CL4355 | 9 | XX | X | 40152 |
| 63-223 | 9 | 9Z | X | 97153 |
| 114498 | 9 | XX | X | 24617 |
| 63-223 | 1 | ZZ | 5 | 5UE65 |
| 63-223 | 2 | ZZ | 5 | 5UE65 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |