| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 62B22084 | 2 | ZZ | 5 | 98752 |
| C8020 | 9 | SE | 2 | 87567 |
| C164 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| C4171 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| C4171-1 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| C8003 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| C8017 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| C8020-1 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| C8020-2 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| C8020-3 | 9 | SE | 5 | 87567 |
| 62B22084 | 9 | SE | 2 | 98750 |
| 8-04334-5 | 9 | SB | 5 | 14170 |
| MB10 | 9 | SB | 5 | 80049 |
| 8-04334-5 | 9 | SB | 5 | 81755 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |