Nut 777
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 22A21-22-82 | 2 | ZZ | 5 | 019L2 |
| 22NA21-22-82 | 2 | ZZ | 5 | 019L2 |
| 8105388 | 2 | XX | X | 18876 |
| 203MS023P002 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| 61005210 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| 203MS023P002 | 2 | XX | X | 04164 |
| 61005210 | 9 | XX | X | 92294 |
| 61005210 | 9 | XX | X | 05030 |
| 24A21-24-82 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| 24NA21-24-82 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| 22A21-22-82 | 9 | XX | X | 72962 |
| 22NA21-22-82 | 9 | XX | X | 72962 |
| 203MS023P002 | 9 | XX | 5 | 49956 |
| 61005210 | 9 | XX | 5 | 49956 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |