| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 8398211 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| 602159 | 2 | ZZ | 5 | 0EXU3 |
| A14123 | 2 | XX | X | 34623 |
| 6347-5 | 2 | XX | X | 52793 |
| 4-65-2 | 2 | XX | X | 60528 |
| 3109202 | 2 | XX | X | 99343 |
| 2307 | 2 | ZZ | 5 | 0ATF2 |
| PA304 | 9 | XX | X | 05992 |
| 3109202 | 9 | XX | X | 73830 |
| 14123 | 9 | XX | X | 83120 |
| 3 | 9 | XX | X | 76923 |
| 2307 | 9 | AZ | 5 | 54108 |
| 602159 | 9 | XX | X | 12793 |
| 42081 | 9 | XX | X | 11743 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |