| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 600-JJ-14 | 2 | CX | 4 | 26405 |
| 600-JJ-14 | 2 | 9Z | 5 | 83330 |
| 8192302 | 2 | XX | X | 18876 |
| 5112-080 | 2 | ZX | 2 | 05869 |
| 5112-80 | 2 | ZX | 2 | 05869 |
| 600-14GMF | 9 | CX | 4 | 83330 |
| 14-140B2 | 2 | XX | X | 71785 |
| 14-140GD130 | 2 | XX | X | 71785 |
| 1JB6132-14 | 2 | XX | X | 79500 |
| 1JB6132-14 | 2 | XX | X | 97942 |
| 14-140 | 9 | XX | X | 61864 |
| 600-JJ-14 SE | 9 | CX | 5 | 26405 |
| 60014GMF | 9 | CX | 5 | 83330 |
| 600M14SE | 9 | CX | 5 | 83330 |
| 0230H14 | 9 | XX | X | 56232 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |