| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 59812 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| A333A157 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 59812 | 2 | TG | 5 | 24617 |
| 31TA34 | 2 | TG | 5 | 45152 |
| 4G0811A | 2 | TG | X | 62265 |
| A333A157 | 9 | TG | 5 | 19107 |
| 243773 | 9 | TG | 5 | 08683 |
| A333A157 | 9 | TG | 5 | 08683 |
| A333A157 | 9 | TG | 5 | 65282 |
| 387463 | 9 | TG | 5 | 65282 |
| 59812 | 9 | TG | 5 | 23862 |
| 141SRA20 | 9 | TG | 5 | 76040 |
| A333A157 | 9 | TG | 5 | 78500 |
| 31TA34 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |