| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 855789 | 1 | ZZ | 6 | 7X677 |
| 855789 | 2 | ZZ | 5 | 78047 |
| 850909 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| 639102 | 2 | AX | 6 | 12204 |
| 855789 | 2 | AX | 6 | 24617 |
| 58P | 2 | AX | 6 | 75255 |
| FP297 | 2 | AX | 6 | 82272 |
| 855789 | 2 | AX | 6 | 80072 |
| 07-850909 | 2 | AX | 6 | 16662 |
| 855789 | 9 | AX | 6 | 80271 |
| 850909 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| 855789 | 9 | AX | 6 | 70040 |
| 07-850909 | 1 | ZZ | 6 | 66654 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |