| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5492643-1 | 2 | 9Z | 2 | 00779 |
| 53070675 | 2 | ZR | 5 | AD351 |
| 571-5492643-1 | 2 | 9Z | 6 | 50811 |
| 5492643-1 | 2 | ZA | 6 | Z3940 |
| 5492643-1 | 2 | 9Z | 2 | 00779 |
| 53070675 | 2 | ZR | 5 | AD351 |
| 571-5492643-1 | 2 | 9Z | 6 | 50811 |
| 5492643-1 | 2 | ZA | 6 | Z3940 |
| 5492643-1 | 2 | 9Z | 2 | 00779 |
| 53070675 | 2 | ZR | 5 | AD351 |
| 571-5492643-1 | 2 | 9Z | 6 | 50811 |
| 5492643-1 | 2 | ZA | 6 | Z3940 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |