| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5464134 | 2 | AX | 5 | 7X677 |
| 37157 | 2 | AX | 5 | 19239 |
| 172-153 | 2 | AX | 5 | 76462 |
| H-57851 | 2 | AX | 5 | 86403 |
| F57851 | 2 | AX | 5 | 63477 |
| WC-57851 | 2 | AX | 5 | 66614 |
| 172-153 | 2 | AX | 6 | 16758 |
| 3551 | 9 | AX | 6 | 14894 |
| 5464134 | 9 | AX | 5 | 11862 |
| 3551 | 9 | AX | 5 | 06840 |
| WC-57851 | 9 | AX | 5 | 76761 |
| 3551 | 9 | AX | 5 | 14892 |
| EW57851 | 9 | AX | 5 | 80724 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |