| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 216C2-2 | 2 | XX | X | 81352 |
| 78990 | 1 | XX | X | 11599 |
| 22549 | 1 | XX | X | 15556 |
| 3-32STAINLESS | 1 | XX | X | 52676 |
| 3-32STAINLESSSTEELBALLGRADE2 | 1 | XX | X | 52676 |
| 856955-977415 | 1 | XX | X | 19139 |
| 4712 | 1 | XX | X | 81983 |
| 43K106797 | 9 | XX | X | 94990 |
| 43K106797 | 9 | ZZ | 5 | 1VPW8 |
| 216C2-6 | 9 | XX | X | 80049 |
| 216C2-6 | 9 | XX | X | 88042 |
| USAF216C2-6 | 9 | XX | X | 88042 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |