| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3275470 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 3F3388 | 2 | XX | X | 11083 |
| 1F761 | 2 | XX | X | 82005 |
| 3765-1AND2065-5PC1F761 | 2 | XX | X | 82005 |
| 3F3388 | 2 | XX | X | 82005 |
| 3275470 | 2 | XX | X | 82005 |
| 4CM8472 | 2 | XX | X | 82005 |
| N21751PC7 | 2 | XX | X | 82005 |
| A60895 | 9 | XX | X | 58275 |
| 7-213PCA60895 | 9 | XX | X | 58275 |
| 7-356PCA60895 | 9 | XX | X | 58275 |
| 7-357PCA60895 | 9 | XX | X | 58275 |
| 4CM8472 | 9 | XX | X | 58275 |
| 3275470 | 9 | XX | X | 24617 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |