| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 390SA001N1006A | 2 | 9Z | 5 | 06324 |
| 531/4/04742 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| 705/1/20067 ITEM 2 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| 705/1/20067/2 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| 705/1/20068 ITEM 3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| 705/1/20068/3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| 705/1/20069 ITEM 3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| 705/1/20069/3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| PT1423-2-621139 ITEM 2 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| PT1423-2-621139/2 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| PT1423-2-621140 ITEM 3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| PT1423-2-621140/3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| PT1423-2-621141 ITEM 3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| PT1423-2-621141/3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| PT1423-2-921140 ITEM 3 | 2 | ZK | 2 | K0668 |
| 390SA001N1006A | 2 | ZK | 2 | U0419 |
| 531/4/04742 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| 705/1/20067 ITEM 2 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| 705/1/20067/2 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| 705/1/20068 ITEM 3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| 705/1/20068/3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| 705/1/20069 ITEM 3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| PT1423-2-621139 ITEM 2 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| PT1423-2-621139/2 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| PT1423-2-621140 ITEM 3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| PT1423-2-621140/3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| PT1423-2-621141 ITEM 3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| PT1423-2-621141/3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| PT1423-2-921140 ITEM 3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| 705/1/20069/3 | 9 | ZK | 2 | K1423 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |