| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 39-2ZJMILL7711 | 1 | XX | X | 52676 |
| 629ZZCE1TR2 | 2 | KZ | 5 | 53035 |
| 39KDDFS134 | 2 | ZZ | 5 | 21335 |
| 9435FFMILL7711 | 2 | XX | X | 21760 |
| 77039X1MILL7711 | 2 | XX | X | 24617 |
| C99PPTFMILL7711 | 2 | XX | X | 43991 |
| 77039X1MILL7711 | 2 | XX | X | 43334 |
| R9-2ZJMILL7711 | 2 | XX | X | 52676 |
| R9A2ZJMILL7711 | 2 | XX | X | 52676 |
| 39KDDMILL7711 | 9 | ZZ | 5 | 21335 |
| 39FFB106A023A16B0000-0 | 9 | XX | X | 38443 |
| 39FFQ5A7MILL7711 | 9 | XX | X | 38443 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |