| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SM-B-500814-5 | 2 | TX | A | 80063 |
| 375-11003P24 | 2 | TX | 5 | 3B150 |
| 375-11003P24 | 2 | TX | 5 | 99800 |
| 9100-1662 | 2 | ZZ | 5 | 1MY97 |
| 555072-046 | 2 | TX | 6 | 12436 |
| 20G3104 | 2 | TX | 6 | 20284 |
| 1312-28J | 2 | TX | 6 | 78429 |
| SM-B-500814-5 | 2 | TX | A | 37695 |
| 2500-46 | 2 | TX | E | 99800 |
| 1312-28J | 9 | TX | E | 59474 |
| 375-11003P24 | 9 | TX | 5 | 49956 |
| 9100-1662 | 9 | TX | E | 28480 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |