| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3448 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-308BPC56-67 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-308DPC56-67 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-308IPC56-67 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-308JPC56-67 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-393BPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-393DPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-393IPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-393JPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-655IPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-655JPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-655BPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| D15-655DPC67-78 | 2 | XX | X | 79500 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |