| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | 1 | XX | X | 71183 |
| 1924 | 1 | XX | X | 79500 |
| 67X51804-4 1-16X | 2 | ZZ | 5 | 1VPW8 |
| 301571 | 2 | XX | X | 79500 |
| 1000Z76 | 2 | XX | X | 94404 |
| 153401 | 2 | TX | 5 | 57712 |
| 401592PC3 | 2 | XX | X | 10001 |
| 34372 | 2 | XX | X | 24446 |
| L68-67-3375 | 2 | XX | X | 81996 |
| 301571 | 9 | TX | 5 | 70408 |
| 153401 | 9 | TX | 5 | 64959 |
| 301571 | 9 | TX | 5 | 64959 |
| 67X51804-4 1-16X3-5-16 | 9 | XX | X | 94990 |
| 153401 | 9 | XX | X | 56232 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |