Nut,self-locking,hex
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 33A14240 | 2 | KZ | 5 | 38597 |
| 146-0112-001 | 2 | 9Z | 2 | 97871 |
| 92-1660-40 | 2 | ZZ | 5 | 019L2 |
| 9040568 | 2 | XX | X | 18876 |
| 516701-5 | 2 | XX | X | 22525 |
| 146-4BCP | 2 | KZ | 1 | 55972 |
| 540336-508C | 2 | ZG | 1 | A2608 |
| 146-4BCP | 9 | KZ | 1 | 19315 |
| 101496-06 | 2 | ZF | 5 | 35351 |
| 540336-508C | 2 | ZG | 6 | A0069 |
| 60-038094-01 | 2 | KZ | 1 | 15280 |
| 92-1660-40 | 9 | XX | X | 72962 |
| 60-038094-01 | 1 | ZZ | 1 | 26916 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |