| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2B1631 | 2 | XX | X | 23382 |
| 7412341 | 2 | XX | X | 19207 |
| 2879P11 | 2 | XX | X | 27618 |
| 1631 | 2 | XX | X | 33323 |
| 1631 | 9 | AX | 1 | 73460 |
| P20247 | 9 | KZ | 5 | 8E499 |
| BB22001 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 1631 | 9 | XX | X | 63734 |
| P20247 | 9 | KZ | 5 | 59690 |
| 231032 | 9 | XX | X | 08683 |
| V3112X | 9 | XX | X | 65282 |
| 44045H | 9 | KZ | 5 | 92679 |
| F1631 | 9 | XX | X | 96606 |
| 44045H | 9 | KZ | 5 | 31007 |
| 102-07297-01 | 9 | PA | 3 | 61361 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |