| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 40006B | 2 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| B153279 | 2 | XX | X | 76040 |
| 6153279 | 9 | AX | 5 | 19207 |
| 40006 | 2 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| 40006A | 2 | ZZ | 5 | 1ML14 |
| 285MAJ1 | 2 | XX | X | 05415 |
| 285MAK1 | 2 | XX | X | 05415 |
| 1B8613 | 2 | XX | X | 95201 |
| 40006 | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| 40006A | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| 40006B | 9 | ZZ | 5 | 28265 |
| 41464 | 9 | XX | X | 65282 |
| 643430 | 9 | XX | X | 58275 |
| 285MAJ1 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| 285MAK1 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |