| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 27798 | 2 | AX | 6 | 04627 |
| V4138 | 2 | AX | 6 | 0B0B1 |
| 1121941 | 2 | AX | 6 | 12204 |
| 308248 | 2 | AX | 6 | 12204 |
| 952554 | 2 | AX | 6 | 12204 |
| 27798 | 2 | AX | 6 | 30076 |
| 4138 | 2 | AX | 6 | 79144 |
| 23845 | 2 | AX | 6 | 79150 |
| K855 | 2 | AX | 6 | 73165 |
| LF855 | 2 | AX | 6 | 73165 |
| 7411818 | 2 | AX | 6 | 19207 |
| 7994039 | 2 | AX | 6 | 19207 |
| 62312 | 9 | AX | 6 | 22593 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |