| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 011-1018 | 2 | CX | 4 | 98291 |
| 850056-05 | 2 | CX | 1 | 80249 |
| 10322877 | 2 | CX | 1 | 18876 |
| 82-1015-P3-101 | 2 | CX | F | 91967 |
| 011-1018-479 | 2 | CX | F | 98291 |
| 2554B | 2 | CX | F | 12615 |
| 1110-51-05-19 | 2 | CX | F | 18310 |
| 1657-9-4 | 2 | CX | F | 21355 |
| PC95001-25 | 2 | CX | B | 09344 |
| FTSM3 | 9 | CX | 4 | 98291 |
| SFU-8 | 9 | CX | F | 04013 |
| 82-1015-P3-101 | 9 | CX | F | 83330 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |