| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2497090 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 23649NP312 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 23649NPC12 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 23710NPC12 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 23803NPC12 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 23811NPC15 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 12027NPC36 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 14828NPC2 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 21506N | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 21877NPC15 | 2 | 9Z | 4 | 35795 |
| 24970 | 2 | 9Z | 4 | C7220 |
| 24970 | 9 | 9Z | 4 | 35795 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |